令和時代に流行るもの：ユーザ車検　ハーレー FLHR 2008 in 神奈川運輸支局

このとき、書類をフォルダーに入れて、バイクのタンクにマグネットでつけておくと便利である。
検査中はずっとこの書類が必要なので、バッグから出し入れしていると不便である。
落ちないような強いマグネットを入手しておくとよいのである。
１００均のマグネット壁掛けとかで十分である。

残念ながら検査での写真はないのだ。写真撮っている余裕もなく、あっという間に終了だ。
後ろに人が並ぶので、のんびり写真撮影している場合でもない。

順番がくると、係員の人が来るので、その人に書類を渡しながら、初めてのユーザ車検ですと告げた。
結果的に、その後、係員の人がすべて横に付き添ってくれてサポートしてくれた。
ほかの慣れた人はすべて自分でやっていたが。

なのでまったくトラブルなく検査を完了させることができた。遠慮なく、初めてであることを
告げてサポートしてもらうべきである。
神奈川運輸支局は、とても丁寧にサポートしてくれてとても助かったのである。

最初はバイクの外観をチェックする。
ウインカー、ブレーキランプ、ヘッドライト、ハイビーム、フォグランプをチェックされた。
ハンドルを変えていたのだが、車幅チェックなどはなかった。また、ハンドルロックの確認や
ハンドルを動かしての確認もなかった。これはケースバイケースで係員の人が判断して実施するのであろう。

当然まったく問題なく、次の検査にバイクを前進させる。これ以降は、検査機器を使っての検査になる。

前の人が終わるのを待って、まずは右手にあるスピードセンサーが前輪か、後輪かを選ぶスイッチを押す。
ハーレーは後輪である。これを事前に調べておかないと、検査がスムーズに行かない。

センサーのある方で速度テストが実施される。

選択したあとに、バイクを進め、まずは前輪をローラーの上に乗せる。
前輪のブレーキテストだ。
機械の指示どおりに、Nにいれたり、ブレーキを握ったりする。付き添ってくれた係員の人も教えてくれる。
前輪ブレーキテストだが、ブレーキをかけるときは、前後共にかけるようにアドバイスされる。そうしないと
車体が動いてしまうそうだ。
掲示板にテスト結果の○が表示されたので、次のテストに。

ちょっと前進して、今度は後輪を同じローラーに乗せるだけ。
４０Kmまで加速されるので、４０Kmになったらフットスイッチを離すだけ。フットスイッチは、車体の左側の
床にある突起物である。
続いて後輪のブレーキテストだ。これも指示のとおりに前後のブレーキを同時に使った。
まったく問題なし。

少し前に進んで、光軸テストだ。
指定線の位置でバイクをとめ、ハイビームにした状態で測定結果を待つ。
さすがに事前調整済なので、問題なくパスである。

さらにちょっと前進させ、そこで排気ガス測定である。
これも本当は自分でやるのだろうが、係員さんが測定装置をマフラーに突っ込んでくれた。
自分はただバイクにまたがって、テスト終了を待っているだけであった。
OKになると、これですべて終了であった。

最後に検査結果を検査票に機械で書き込む。これを忘れてはいけないのだ。
一人の人は、バイクをおりて自分で機械を操作していたが、自分の場合はこれも係員さんがやってくれた。いたれりつくせりである。

係員さんが、検査ラインの済にある窓口に行ってくださいと言うので、バイクをラインの出口に停め、書類を持って行く。なにやらハンコをおしてくれた。これで完全に検査は終了である。

次はどうするのか聞いてみると、②のビルに戻れというので、バイクにのって戻る。

窓口６に書類を提出するのだ。
そこに専用のフォルダーがあるので、４種の書類を指定された順番に入れて、フォルダーを窓口に提出する。そのときに、番号カードをくれるので、それを持ってその場で待つのだ。
４種類の書類が何か、順番を写真にとるのを忘れたので、現場で確認してください。
今までに使った書類だけだから、ここで何か新しいものが必要になるわけではない。
簡単である。